虽然陆路运输在中哈之间出现了拥堵问题，但是还在铁路运输一直在增长，确保了中哈之间的基本贸易需求。
最近三天，中国铁路运输量出现了小幅复苏。中方开始在阿拉山口 口岸开始接收篷布货车。
事实证明，在2月16日，中方共接收32辆篷布货车，这里面有亚麻，向日葵，大麦和其他类型农产品。货车被卸下后，空车开回阿拉山口对面的多斯特克口岸。
2月17日星期三，有39辆货车以同样的方式被接收。这次不是谷物了，而是食物。
2月18日，中方还接受15辆装有棉花的货车，这也是急需要处理的货物之一。另外，哈方还准备了一些带有谷物的篷布货车准备随时被接收。
因此，最近几天已经卸下了71辆货车。
本周初在阿拉山口口岸，仍然有430辆货车正在等待卸货。到昨天为止剩余359辆。如果能保持这样的速度，可以在下周卸载全部剩余货车。此后，将有可能开始向中国以及边界边界的哈萨克斯坦一侧已经积累的所有这些火车运送。这包括约1900种装有农产品的各种货车。
卡纳特·科贝索夫解释说：有250辆有盖货车被退还给发件人。” 将一部分谷物从袋子中装入谷物运输车。于是有人决定将货物留在自己的仓库中，直到情况好转为止。
在此之前中方于2020年11月加强了对铁路货运的检疫限制。从那以后，首先是哈萨克斯坦国家货运公司-KTZh，然后是国家机构定期与中方就哈萨克斯坦企业家已经运送的货物的接收和卸载进行谈判。但是到目前为止，这些努力换回了一些成果。
