创新共育“订单农业”
哈萨克斯坦地广人稀，是世界上最重要的粮食生产国和小麦出口国，北哈州正是哈萨克斯坦三个主要粮食产区之一。北哈州拥有肥沃的黑土地和良好的自然条件，但由于广种薄收、靠天吃饭和缺乏先进农业技术和设备，农民真正种田的不多，每年都有约三分之一的农田闲置。
中国西安市民争相抢购来自哈萨克斯坦的米面粮油等产品
在遵循北哈州农业土地使用相关法律的前提下，爱菊集团因地制宜，开发出适应哈萨克斯坦法律和市场需求的“订单农业”合作方式。爱菊与农场主签订粮食种植和收购合同，设定收购保护价格，联合中哈农业科研机构和签约农场主采用种子研发、种植、管理、收割、收购及存储全环节经营模式。“订单农业”根据市场行情，指导北哈州农场主种什么、种多少、怎么种，从根本上解决了农田闲置和农民“卖粮难”的问题。
然而，“订单农业”刚开始实行的时候，并不顺利。
爱菊花了两个月时间，带着1000多份合同，跑遍周边12个村庄，900户人家，最终签约的不到100户。经了解，签约率不高主要是农民对中国企业提供的种子不放心。
于是，爱菊就先和已经签约的种粮大户种植试验田，用稳定的产量和品质说话；用预付订金的方式与大农场主合作，以示诚信和诚意。在此过程中，北哈州政府给予了大力支持，越来越多的当地农民加入“订单农业”合作。
鲍尔江是北哈州的一位农场主，拥有2万公顷土地，从前经常为粮食没销路、卖不上好价钱发愁。爱菊园区油脂加工厂的建成投产给他带来希望，而“订单农业”合作模式推广之后，鲍尔江的希望变成了现实。过去闲置的土地充分利用起来，收获的粮食也完全不愁销路，鲍尔江的干劲越来越足。他说：“这都是爱菊给我指明了方向，也给我吃了定心丸。我再也不用为种什么发愁，也不用担心粮食卖不上好价钱了。”如今，鲍尔江逢人便夸爱菊和“订单农业”的好。
让“订单农业”合作模式效应进一步升级的是中亚班列“长安号”的开通。它缩短了运输距离、提高了运输效率，而爱菊特有的散粮集装箱发运方式则降低了运输成本，压缩了运输时间。目前，从哈萨克斯坦将小麦等原料运抵西安的时间由原来的25天缩短至10天，运输能力也从每集装箱21吨提高到27吨。
满载回程的“长安号”
鲍尔江的小麦在北哈州丰收后，经过“长安号”10天的运输，在中国西安浐灞生态区主食产业化基地完成3天的加工和相关检验程序后，即可进入商超，登上西安市民老百姓的餐桌。
“长安号”不仅仅带回哈萨克斯坦的优质小麦、食用油等产品，还有蛋、奶、蜂蜜、牛羊肉等特色农产品，扩大了两国的出口规模，丰富了产品品类，实现了双赢。目前，哈萨克斯坦正在落实“光明之路”政策与“一带一路”建设的对接，这将带来广阔发展前景。
